钢包管理信息系统的软件是分层构建的，包括基础层、支持层、功能层和接口层。其中，基础层主要是实现行车和台车的位置信号采集，支持层主要是实现地面工作站与激光测距设备之间的无线通信以及地面工作站与行车工控机之间的无线通信，功能层是软件系统的核心，包括各种基础信息管理，各种状态信息管理，生产计划与作业指令管理和各种运行实绩查询等，接口层是钢包管理信息系统与其他系统之间的数据交换的实现。

这里，首先给出行车作业指令过程的完整描述。

钢包管理信息系统的终端上，操作员根据钢包管理的流程将确认的一条吊运指令发送到行车的终端上，行车司机接到指令后可以根据屏幕上箭头所指方向，将行车行驶到起吊点，然而在这途中吊运指令可以被计算机修改或删除；一旦行车到位并吊起钢包，表示这条指令正式执行，此时需发送实际位置信息给计算机，并且有时需根据钢包实际情况自动或手动按下“钢水，空包”中的一个键，按下时发送钢包重量到钢包管理信息系统；行车司机根据箭头提示，将行车行驶到卸下点，一旦钢包卸下，表示这条指令的完成，此时在指令任务的要求下根据钢包实际情况自动或手动按下“钢水，空包”中的一个键并发送实际位置给钢包管理信息系统，而后这条指令将被删除。

由于炼钢区域行车吊运有时在某工位参与作业，而且此作业工位并不放下钢包，如果我们把这类工位定义为中间位，则应允许操作员输入吊运指令可以输入起吊位、中间位、卸下位。必须注意，在到达中间位前，箭头及有关方向指示按中间位为目标位处理，而在中间位作业完毕时，根据钢包实际情况自动或手动按下“钢水，空包”中的一个键，发送重量信号到钢包管理信息系统，此时触发卸下工位，箭头按此工位指示，在卸下位卸下钢包或铁水包后仍需发送实际位置给智能钢包管理系统，而后这整条指令将被删除。

上述全过程，执行中的吊运指令将被一条光标点亮，指令中的钢包信息、位置信息、指令类型的代码将给行车司机以提示，而行车司机主要根据行车终端上四个导航方向键头的指示控制行车的走向，一旦行车到位，四个导航箭头中间的方形区域将点亮，操作结束后熄灭。若在起吊点发生错误，则产生报警信息，直到按当前指令指示的起吊点起吊后报警信号消失；若在卸下点发生错误，将报警并发送钢包信息、位置信息给钢包管理信息系统，并显示在行车调度的终端画面上。

对于有中间位的作业，将在中间位显示位置代码，行车司机先按第一步操作，在作业完毕按下确认键后，再按第二步操作，到位卸下钢包后，指令一起删除。